一般来说，自动化设备的大范围应用的确有益于提高产品质量及稳定性，较高的自动化程度是保证品质的充分条件，但并非必要条件。汽车制造主要涉及铸造、锻造、机械加工、冲压工艺、焊接焊装工艺、涂装工艺和总装工艺等，除总装工艺中有些工序必须用人工完成之外，其它工艺均需要高精度设备、工装和量检具去保证大批量生产状态下的质量。
机器人是可以提高生产效率的，同时也是生产质量一致性能获得一定保障的必要条件。在汽车制造业，很多关键的零部件加工精度要求很高，人工操作可能在某个单件能达标，但一批量就无法保证了。汽车制造企业增加机器人数量肯定是未来生产的发展趋势。但在产能过剩的前提下，更应该关注的是和机器人背后相关工艺的设定和参数验证及质量确认，这是企业的核心能力，与机器人数量无关。
比如能让机器人更智能化的激光焊缝跟踪传感系统。该系统是对焊接过程的监控调整。它能帮助机器人自动检测焊缝并自动调节焊枪的位置，以便于始终跟随焊接位置进行焊接，焊枪与工件之间的距离始终保持恒定，从而确保焊接质量。在解决工件组对和工装定位造成的高低左右偏差、热形变偏差等问题上特别好用。
还比如一整套的质量管理后台系统。在焊接过程中，确定产品质量好坏的因素包括机器人的焊接角度、焊接电流的调整、焊接电极头的打磨时间以及车身零件尺寸的稳定性等多种因素。但如果管理不好同样会出现虚焊漏焊、外观不良等一系列问题。管理水平上不去，买了先进的自动化设备就迷信它的精度，却没有对它进行定期校验，时间久了也会出现各种质量问题。
机器人数量或者自动化率并不能直接代表企业实力的强弱和产品质量的好坏，而影响质量的纬度又比较多，自动化也只是其中一块，虽然机器人在一致性的控制上比人工好，但反过来它一致性也需要人工去保障。所以还需要通过人才的培养去对自动线和设备进行维护和改善。
